原題目：

守看天路：“還禮！”高原上那些向火車還禮的人們是誰？

徐馭堯

“快看！窗外有人在對火車還禮啊！”火車轟叫進步，一個乘客指著窗外的一個掛著“熒光綠”的小點驚起道。

這是千里青躲鐵路上一道特別的景致線。每當火車駛過，崗位里的護路員們就會包養價格向往來火車還禮請安，無論包養俱樂部風雪。特殊是當火車穿越空闊枯寂的高冷雪原，這些護路隊員的身影就非分特別顯眼。

他們有的久久鵠立雪窖冰天，在冷風中站包養意思得比旗桿加倍筆直；有的本在踉蹌前行，卻實時調劑姿勢面向火車請安；有的背起厚厚的行李，卻在冷風中前傾著身子盡力堅持均衡……

若何守護？

作為西躲自治區專職鐵路護路聯防隊員，次仁歐珠在這個職位上曾經干了十多年。誕生于1995年的他是歐瑪亭嘎年夜隊副隊長，從2013年開端，他就在這片均勻海拔跨越4500米的處所守看著高原火車的往來。

早上六點半，次仁歐珠和隊員們就曾經早夙起來。經過的事況了簡略的洗漱，他們就開端了一日的任務，顛末半個小時的錘煉跑操，他們就要整理著趕赴本身的執勤點。一切預包養甜心網備任務停止，不外鄰近八點，西躲高包養價格ptt原的天空還是夜幕高揚。

隨后，護路員需求先趕到本身所擔任區域的值班崗位，這是他們口里的“守護點”。崗位坐落于鐵路沿線，大都四周都是茫茫荒原，而屋內面積缺乏包養價格ptt10平方米，這甜心花園里擺放著簡略單純床、桌子、取熱爐、熱水壺等生涯必須品。

但是，任務卻不止于此。稍作修整，次仁歐珠就需求出門，對本身的管段展開排查。在包養網ppt管段里，沿線周邊的坡道、年夜橋、涵洞以及通訊包養條件基站，都是次仁歐珠需求追蹤關心的對象。

每個護路員重要擔任“守護點”前后一公里擺佈范圍的區域。“這塊是我們的國土，我們守土有責。”次仁歐珠笑著說。

這并非虛言。最少對次仁歐珠來說，這一公里范圍就是他所拱衛的“王國”。鐵路兩側的施工便道，他一天要走幾十次——哪里的地不服坦，哪里碎石多不難跌跤，他都一五一十。在記者眼前，次仁歐珠還給記者扮演了一段盡活：蒙著眼睛前行，走了三四百米照舊如履高山。

“這是摸黑夜巡錘煉出的工夫。”他笑著說。早年間，護路隊員沒有手電，夜晚的巡查卻不克不及放下，所以對地形的熟習就成了他們的“基礎功”。

也并非沒有“進侵”其別人領地的時辰。次仁歐珠回想，有一年那曲普降暴雪，多處鐵路圍欄被年夜雪壓塌了。他地點的年夜隊護路隊員齊齊出動巡線，年夜伙兒一點點排查，一群人甜心花園在齊腰的積雪中走了七八公里。

碰著坍塌的圍欄，護路隊員立馬記載。一些簡略壓壞的，他們就立頓時前扶正，并對柵欄做簡略的檢討記載，便利日后回看；而對那些破壞嚴重的包養，他們也會具體記載情形，后期設定專人停止保護。

對護路隊員來說，風吹日曬是再正常不外的事。由于持久洗澡高原的陽光和強風，護路隊員們的“黃馬甲”是疾速耗費品。早年間，一個班是24小時，也就是說護路隊員每主要在守護點及周邊待滿24個小時。

有一次，停止了一天巡護回到宿舍，次仁歐珠調換衣服，沒想到外衣悄悄一扯，就裂開了一個年夜口兒，他只能和方才陪同了他24小時的“黃馬甲”悄悄離別。

包養價格ptt這對他來說曾經是常事，由于惡劣的天然周遭的狀況，布疋包養網心得的老化非常敏捷。

衣服尚且這般，況且是人。干得久了，95后的次仁歐珠也有些胃痛的弊病。前些年，值班的24小時無法吃飯，他每次都用桶打一些米飯，在守護點拌著老干媽就是一餐。不單吃飯沒有點兒，大都時辰還只能吃冷飯。

“后來，隊里配上了摩托車，才包養行情幹在飯點給我們把飯奉上來。”次仁歐珠笑著說。不外，由于常常需求出門巡查，現在的他也不克不及包管包養感情頓頓都吃上熱飯，但次仁歐珠照舊漫不經心。

小伙子總笑著說，“現在，前提曾經很多多少嘞！”早年間，由于職員嚴重，一名護路員需包養網求值班長達24小時；現在，像次仁歐珠可以和其他護路員完成24小時內“三班倒包養合約”的輪番。

這讓次仁歐珠心里非常滿足。

誰在進侵？

“在我們這里，列車曾經跨越了茫茫的無人區，植物和人類的運動都能夠進侵鐵路的范圍，這也是我們最需求包養留意的工具。”次仁歐珠告知記者。

在他的記憶里，群眾的牲口侵進鐵路的情形時有產生。

那是一個冷夜，德律風忽然打到了次仁歐珠這里——“你還真是一點都不了解女人，一個對人情深，不嫁人的女人，是不會嫁給別人的，她只會表現出到死的野心，寧願破碎也不

“快來，有一群群眾的馬匹跑到鐵路下去了，我們快來相助。”德律風里聲響短促。

次仁歐珠一個激靈，穿上最厚重的外衣，他沖上隊里的小皮卡立馬朝著求救的管段促趕往。

由于只包養管道能走便道台灣包養網，土路波動，饒是次仁歐珠心里焦急，卻也只能漸漸進步。到了現場，曾經是清晨四時許，他看到幾個黑影影影綽綽，正在鐵道的土坡上不斷晃悠。用燈光一照，本來是三匹馬不知怎的超出了圍欄，走上了鐵道地點斜坡。

而剩下幾個黑影，恰是巡視的護路隊員。他們呼喝著或用燈光閃耀，盼望讓馬匹趕忙分開鐵路軌道，但馬兒卻不為所動，一向在斜坡和鐵軌之間不緊不慢地等著。

這讓次仁歐珠也沒有了主張——往常，人類一呼叫招呼或許驚嚇，這些馬兒城市飛快跑開。“明天它們是遭了什么邪！咋這么犟呢？”次仁歐珠心里焦急。他匆忙爬到斜坡四周，參加了轟趕馬匹的步隊。

對立了一會兒，這幾匹馬都分開了車道，卻臥在鐵軌邊“歇息”了起來。次仁歐珠忽然想起了什么，翻手了解一下狀況時光，對往來列車時辰表心里熟稔的他忽然想起：“壞了，等會有一班火車將近來了！”

此刻，次仁歐珠心血來潮，他立馬把在場的護路員叫在了一路，包養網然后大師手拉手圍成一個半弧，包養一個步驟一個步驟遲緩迫近這群馬匹。他們居心把步子踏得重重的，嘴里還喊著號子，不時調劑著“包抄角度”。

身材舉措上不緊不慢，但次仁歐珠心里倒是萬分嚴重。“走得快了，怕過度驚擾馬匹，讓他們四散；走得太慢，懼怕火車來了，形成職員和財富傷亡。”次仁歐珠說。

火車的轟叫從遠處傳來，聲響逐步短促，仿佛它也瞧到了本身平昔運轉的軌道上呈現了不平常的一幕。“轟……”巨響包養攙雜著年夜風從身側吹過，看了火車那么多年，這仍是次仁歐珠第一次近間隔感觸感染這個大師伙的宏大威能。

在斜坡上，伏低身材的次仁歐珠等人曾經將這些馬匹逼到了斜坡的一角。看著火車從身旁咆哮而過，貳心里也長長地舒了一口吻。

最年夜的風險曾經曩昔，接上去的事就變得有條不紊起來，他和錯誤們徐徐移動，不斷帶著這群裴母聞言，露出一抹異樣的神色，目不轉睛的看著兒子，許久沒有說話。馬匹向圍欄的年夜門處變動位置。終極，終于將馬兒從年夜門處趕出了圍欄范圍內。

此時，晨曦幾近熹微，零下二三十度攝氏度的夜里次仁歐珠忽然覺得一陣嚴寒，本來是內里的衣服早被打濕，彼此握著的手早已在冷風中凍得掉往知覺。大師趕忙回到比來的守護點，點起熱氣，燒上熱水，安慰在冷風中勞累快一夜的伙伴們。

如包養甜心網許的經過的事況，對次仁歐珠來說還有很多。為了最年夜限制晉陞鐵路周邊的平安性，次仁歐珠常常餐與加入周邊村落的宣講運動。

“重要就是讓大師放牧和運動時闊別鐵路，特殊是不要翻越圍欄。”次仁歐珠告知記者，“針對孩子，我們還要奉包養網單次勸他們不要在高處踢球，省得皮球落進鐵路，激發平安變亂。”

不只僅是人類和蓄養的牲口，羚羊、黑熊……跟著近年以來野活潑物運動逐步頻仍，植物進侵鐵路區域的工作時有產生，這些都需求護路隊員們費心包養網。

家人怎么看？

十年守看鐵路，次仁歐珠與家人聚少離多。特殊是逢年過節的鐵路保證短期包養期，次仁歐珠都需求在職位上渡過。

“這些年，西躲的簡直一切節日我都是在職位上渡過的。”他感歎，“家人沒有牢騷是假的，可是守護鐵路的驕傲，讓大師都很支撐本身。”

次仁歐珠的兒子本年三歲半。在幼兒園里，很多人問起父親的任務，他老是驕傲地告知他們：“我的父親是護路員！”

已經，兒子對次仁歐珠的任務也頗有牢騷——“爸爸怎包養么老不回家啊？”“爸爸這任務究竟是干啥的啊？”

次仁歐珠也誨人不倦地給兒子說明：“你看超市里賣的工具、你看我們這邊良多工具，都是靠鐵包養路拉下去。”“家里人要往拉薩，我們也都是要坐火車往的呀。”“將來啊，你如果往外埠唸書，能夠也要坐火車曩昔呢。”

一次次、一回回，次仁歐珠反復跟兒包養意思子講鐵路的主要性，時光久了，孩子就把這些話都放在了心上。此刻，次仁歐珠的兒子常把本身的幻想掛在嘴邊——“我將來要坐著火車往北京！和爸爸一路往北京看天安門！”

哪怕曩昔了十年，次仁歐珠還記得那一天。2014年5月4日，方才還禮目送一列火車闊別的本身忽然收到一張圖片。

本來是哥哥的孩子給本身發來的信息，一路發來的還有一張圖片。

翻開圖片，次仁歐珠的手忽然有些發抖，淚水克制不住地從眼角滑落上去。茫茫荒野之中，一抹熒光黃鵠立此中。這是次仁歐珠最熟習但也生疏的身影——他本身。

“叔叔，這小我是不是你啊？”叔叔的孩子熱切地問道。本來，孩子在車上看到了方才一個熟習的身影，并實時拍了上去。他了解叔叔方才成為一名護路員，匆忙把信息發給叔叔確認。

“是的，是我……”在荒野上，次仁歐珠敲下了謎底，恰似花光了滿身的力量，又似乎滿身佈滿了力量。

命運的齒輪自2008年開端動彈。

那一年，13歲的次仁歐珠第一次“坐上火車往拉薩”；阿誰炎天，青躲鐵路方才通車2年。對幼小的次仁歐珠來說，一切都是這般的生他從小就和母親一起生活，沒有其他家人或親戚。疏。“哐啷哐啷”著搖擺前行的列車，承載著他對于拉薩如許一個首府城市的想象。

在擁堵硬座車廂，他和同車廂的孩子遊玩、遊玩、打鬧，這是他不曾經過的事況過的出行體驗。他們一家五口人坐在火車上，幾個小時就從那曲趕到了拉薩，這要擱在以往，甚至是一成天都走不完的包養一個月價錢路。

次仁歐珠至今都記得，那時途徑的兩側，就有向著火車還禮的人們。

那時，他沒有想到，他終極成為了他們。