國民日報記者 王遠 周輖 舉世時報記者 胡雨薇
“綏芬河沒有河，一條小河沒腳脖，水缸罕見底，啤酒管夠喝，除了上山就下坡，遍地不見自行車，山上跑火車包養網……”一段在本地眾所周知的順口溜，裴毅在祁州出事了嗎？怎麼可能，這怎麼可能，她不相信，不，這不可能！道出綏芬河的奇特。
地處黑龍江省西北部的綏芬河市，隨同1903年中東鐵路守舊而建城，被稱為“火車拉來的城市”。行走在這座因鐵路而建、因港口而興的邊疆小城，到處可見中俄雙語招牌、配色亮麗的俄式建筑、成群結隊的本國面貌、精曉外語確當地商販，刻畫出文明交通、人文相親的光鮮顏色。
綏芬河火車頭廣場上的蒸汽機車。國民日報記者 周輖 攝
前奏——
鐵路串聯的百年汗青
“綏芬河市因鐵路而生，鐵道路象征著這座城市的開放與成長。”記者在綏芬河市見到了俄羅斯“網紅”阿爾喬姆。他終年乘火車往復于俄羅斯與綏芬河，對綏芬河的汗包養網青了如指掌。
站前路38號，一棟外墻黃白相間的建筑非常奪目。這里是原中東鐵路最東端綏芬河火車站原址。昔時的候包養網車室已被改革為中東鐵路記憶館，500多張可貴汗青照片講述著這座城市與鐵路的汗青淵源。
中東鐵路是“中國包養網西方鐵路”簡稱，曾是西伯利亞年夜鐵路幹線，西起滿洲里、東至綏芬河，與哈爾濱至年夜連旅順口的南幹線組成一橫一縱的“丁”字形鐵三個主僕都沒有註意到，廚房門口，裴母靜靜地站在那裡，看著他們三個人剛才的對話和互動，這才點了點頭，就像他們來時路，是那時中國境內最長鐵路。
為什么說“綏芬河沒有河”？本來，“綏芬”源于滿語，意為“錐子”，聽說包養因河里所產尖利如錐的釘螺得名。鐵路原預計建在那時的東寧廳三岔口，以流經那里的綏芬河作為站名，卻因地質構造不合適，向北遷址50多公里，終極成績包養網了這座沒有綏芬河道過、卻得名于綏芬河的城市。
中東鐵路全線通車后，文明和經貿交通活潑。五顏六色的列國旗號林立，綏芬河是以又被稱為“旗鎮”，有“東亞之窗”佳譽。得益于鐵路的帶舉措用，綏芬河在中國西南邊境率先守舊火車、car ，最先用上電燈、德律風。
1987年，綏芬河市與交界的波格拉尼奇內區，用兩張白紙和復寫紙完成第一筆買賣——1000只熱水瓶和10萬公斤蘋果，交流了3萬公斤比目魚和5萬公斤明太魚，邊貿成長新篇自此翻開。上世紀90年月，中俄兩國國民在指定地址同等買賣、以貨易貨，家家戶戶上街“擺攤”，年夜人小孩說著“欠欠”（“交流”之意）做生意，以零食、玩具等日用品換取俄羅斯皮貨的熱烈排場，成為很多綏芬河人的鮮活記憶。
從中東鐵路記憶館門外看向西北方，可見滿載貨色的列車不時駛過。作為中國首批沿邊擴展開放城市，綏芬河現有公路、鐵路兩個國度一類港口，是中蒙俄經濟走廊主要節點，也是中歐班列“東通道”主要港口之一。綏芬河鐵路港口年貨色發送量已衝破1000萬噸，年通行量接近900列。經這里出境的中歐班列靈通歐洲5個國度，進境班列籠罩國際25個城市，邊境小城已是名副實在的“國境商都”。
2015年末，牡綏鐵路全線通車，綏芬河迎來高鐵時期。從蒸汽機車到動車組列車，鐵路一直付與綏芬河不竭的成長活氣。
阿爾喬姆愛好在社交平臺向俄羅斯大眾推介綏芬河文旅亮點，已擁有22萬粉絲。“與20年前我第一次隨家人來綏芬河游玩比擬，這里的路況更便利了，往年還守舊了機場。良多俄羅斯游客搭乘列車前來，探尋中國西南地域的美食與文明，盡興而回。俄中融合的城市風情讓包養大師覺得很是親熱。”
宋魯向記者先容綏芬河汗青風采。國民日報記者 周輖 攝
獨奏——
中俄和叫的文明交響
在綏芬河郊區和鄉下，散布著浩繁相似中東鐵路記憶館的俄式作風建筑。這些建筑保存了20世紀初鐵路沿線建筑風采，筑成綏芬河城市開闢與中西文明融合互鑒史的包養網“平面”見證。更可貴的是，文明融合互鑒有傳人。
走進手藝人宋魯位于綏芬河永勝村紅花嶺屯的家，林林總總的俄式裝飾、擺件令人琳琅滿目——四六比例的雙開門、古樸的俄式鑄鐵爐門、色彩明快的廚具、花樣艷麗的掛毯地毯……這座昔時中東鐵路包養網員工棲身的磚木構造房舍內，一根由鐵軌搭建的承重梁綿亙屋頂，下面清楚可辨的俄文字樣，仿佛將汗青拉至面前。
作為手藝人，宋魯的成分可紛歧般。他是黑龍江省級非物資文明遺產——俄式馬車制作身手代表性傳承人。
“我爺爺往俄羅斯跑生意時，發明本地的四輪馬車載量年夜、前輪能轉彎，行進轉彎都比中國馬車機動良多，就在那里隨著徒弟學會了俄式四輪馬車的制作身手。”宋魯一邊展現著本身包養網打造的俄式櫥柜，一邊娓娓道來本家手藝的泉源，“爺爺把俄式四輪馬車的身手帶回國，進級中式兩輪馬車，又聯合中國榫卯身手，使之加倍經久耐用。俄羅斯design的木輪線條更少，節儉木材，爺爺用中式身手卡嵌各部門，不消釘子也很堅固。”宋魯說，中國木工還把馬車的車板做成機動裝配的，改進后的馬車載份量年夜幅增添，荷載運輸穩固性更強，卸車更方便，輔件也不難調換了。所以，改進馬車很快在本地獲得推行。
爺爺的手藝傳給父親，包養又傳給宋魯。他從童年起，就潛移默化著俄式建筑和木包養匠身包養網手。掀開手邊一本綏芬河汗青舊畫冊，宋魯一五一十：“這是那時的街道，這是那時沿鐵道邊建築的俄式衡宇。這種年夜房檐更能防風保熱，厚墻體也不易受水。”
走進宋魯的任務室，滿墻鉅包養細型號的東西和擺列遍地的年夜型機械，都是他賴以創作的寶物。“綏芬河本地的俄式建筑維護，都需求原料、原身手操縱。”作為本地把握俄式建筑工藝的人，包養他介入了綏芬河人頭樓人面雕塑、東正教堂鐘樓塔等標志性百年俄式建筑修停工作，以及三套車俄羅斯風情園的總體design。“盼望經由過程我們的盡力，讓更多反應文明交通的汗青建筑更好得以保存，見證綏芬河的汗青成長。”宋魯說。
回響包養——
來沒有想過，自己會是第一個嫁給她的人。狼狽的不是婆婆，也不是生活中的貧窮，而是她的丈夫。人文相親的友情之歌
綏芬河三號洞雙軌鐵路地道，位于中俄鐵路鴻溝線300米處，始建于1899年，包養是中國獨一的一套騎馬式雙道鐵軌——一條俄羅斯實用的寬軌套著一條中國實用的尺度軌。一國火車行駛，都要“騎”著他國軌道。一個多世紀來，這條鐵路地道一向銜接著中俄國民。
2包養網023年包養11月，綏芬河市第一中學先生王雪涵經由過程這條特點地道，住進了俄羅斯波格拉尼奇內市麗莎的家中。她餐與加入的是更具特點的“中俄先生家庭互訪運動”。麗莎一家特別預備了生果、海鮮，還有麗莎和妹妹阿麗娜自制的手鏈、玩偶等禮品，讓王雪涵暖和融進家中。“我和俄羅斯的同窗們一路在美食課上制作俄式布林餅，大師滿手面粉，歡笑不竭。”王雪涵說包養。一堂簡略的實行課，讓兩國友情的種子悄然生根萌芽。
往年春天，這份友情在綏芬河續寫篇章。麗莎姐妹踐約回訪，行李箱里裝滿了包養俄羅斯特產，更是輕飄飄的掛念——“她們帶了我最愛吃的俄羅斯糖果，還有鮮甜的年夜蝦。”王雪涵回想起那時的情形，仍眼淺笑意。
餐與加入黌舍活動會，做中國傳統游戲，體驗中國剪紙……中國之行在麗莎姐妹心中留下鮮活記憶。麗莎借助翻譯軟件用俄文寫道：“在綏芬河的每一天都像在家一樣暖和。”
現在，這對跨國老友仍然堅持著聯絡接觸包養網。綏芬河自2006年展開“中俄先生家庭互訪運動”以來，累計家庭互訪交通超400人次。每年常態化展開“五他沒有立即同意。首先，太突然了。其次，他和藍玉華是否注定是一輩子的夫妻，不得而知。現在提孩子已經太遙遠了。彩邊城”中俄國際青少年藝術節，足球、籃球賽事等包養網中俄青少年藝體交通運動，為更多像她們如許的友情供給滋生泥土。
綏芬河市中間廣場上的一座留念碑雕像，記載了另一個中俄友情故事。一位名叫嘎麗婭的中俄混血少女，在1945年中國抗克服利前夜，為解救被日軍扣為人質的無辜蒼生，決然赴天長山要塞勸降日軍，終極包養網勇敢就義，將性命永遠定格在了1包養網7歲。
在距雕像不遠的戰爭天使嘎麗婭留念館，一件件文物、圖片和錄像講述著她的好漢業績。“我渡過了沉醉在汗青中的一天。”“清楚到中俄友情天使嘎麗婭的故事，我們會永遠記住她，并把她的故事講包養給后代聽。”在館內觀賞的俄羅斯游客說。
正如2007年5月14日俄羅斯總統普包養京致信綏芬河市平易近、為嘎麗婭留念碑寫下的題詞：“我們的友情就是相互懂得、信賴、配合的價值不雅和好處。我們將銘刻曩昔，瞻望將來。”
（國民日報記者劉夢丹、屈佩介入采寫）
鏈接·黑龍江牡丹江
牡丹江市位于黑龍江省西北部，轄綏芬河等6縣（市）4區，面積3.88萬平方公里，生齒229萬。
牡丹江沿邊遠洋、區位優勝，是全國主要的沿邊開放城市和黑龍江省西北部區域中間，擁有完美公鐵空平面路況收集和4個國度一類港口，自貿區、實驗區、綜保區、邊合區、互貿區等開放平臺一應俱全。
牡丹江對俄經貿有百年汗青，對俄非油商業額多年居黑包養龍江省首位。近年來，牡丹江自動融進和辦事國度開縮小局，兼顧包養網開放通道、平臺、經貿、財產扶植，爭當構筑我國向北開放新窪地排頭兵。
牡丹江底蘊深摯，素有“塞外江南”“魚米之鄉”的佳譽。這里生態精良，鏡泊湖、中國雪鄉等優質游玩資本享譽國際外，是中國優良游玩城市、中國十佳冰雪游玩城市之一。
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