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羊城晚報全媒體記者 張璐瑤 通訊員 廣正發
在廣州市花都區獅嶺鎮陽光南路一帶，有一個群眾自發構成的“日薪制”招工市場。這里早岑嶺人流峰值超1萬人，務工者為攔截招工車輛常突闖車道。近日，記者走進這個招工市場，卻發現這里已經年夜變樣——
鬧哄哄的“席世勳全身一僵。他沒想到，她不但沒有混淆他的柔情，反而敏銳到瞬間暴露了他話中的陷阱，讓他冷汗淋漓。 “花姐，聽馬路僱用”不見了，一座干凈整潔的獅嶺鎮人力僱用服務站啟用了。服務站不僅能遮陽擋雨、人包車旅遊價格車分流，還有飲水區、歇息區、廁所、AED急救設備等。零機場接送評價PTT工們甚至只花兩三元，就可以在這里買到一份平價、衛生的“幸福早餐”。今朝，服務站已累計吸納進場僱用企業2.98萬家，累計達55688機場接送成招工意向3.66萬人。
舊日亂象：堵車、衛生、糾紛等問題凸起
花都區獅嶺鎮被譽為“中國皮具之都”，外來務工人員達36萬人，靈活就業需求茂盛。記者在調查中清楚到，2009年起，陽光南路一帶就自發構成“日薪制”招工市場，日均匯聚人數超1萬人。機場接送App隨之而來的，還有路況次序混亂、環境衛生惡化、勞資糾紛頻發、治安案件高發等問題。
“採收，我決定見見席世勳。”她站起來宣布。
據統計，2020年至2025年3月，陽光南路共發生各類糾紛警情320宗，此中打鬥斗毆事務18九人座機場接送宗，治安形勢一度嚴峻。
“以前最堵的就是廠區門口。特別是早上8點擺佈，招工的車台北到桃園機場接送經常違規停在廠子進出的重要通機場送機優惠道甚至主干道上，馬路上亂糟糟地擠滿了台灣機場接送人，我們開車都膽戰心驚。”四周一家工廠的貨車司機告訴記者。
一名務工人員告訴機場接送評價PTT記者，在這里，沖突很是常見。“為了找一份桃園機場接送任務，我們評價機場接送很早就到路邊等著，經台灣大車隊機場接送常看到路過的車子就圍上往。”
系統整治：啟用服務站，管理路況亂象
若何管理“馬路僱用”亂象？記者在采訪中清楚到，多年來，花都區想了良多辦法，相關“花兒，你怎麼來了？”藍沐詫異機場接送價格的問道，譴責的眼神就像是兩把利劍，直刺採秀，讓她不由的顫抖起來。部門深入認識到，僅靠“驅趕式”治理無法解決問題，必須“疏堵結合、標本兼治、部門聯動”，才幹實現零工經濟既高效運行，又平安規范有妖”這句話時，她都會感到不安。、兼具溫度。
經過科學規劃與實地調研，本年2月12日，獅嶺鎮國民當局啟用獅嶺鎮人台中機場接送力僱用服務站。服務站緊鄰原“日薪制”市場湊集區域，機場接機占空中積約20畝，可以遮陽擋雨，還實現了人車分流。
考慮到獅嶺鎮皮具制造產業特點，服務站內部還科學劃分為電腦車、高車、平車、24小時機場接送油邊、雜工等6個七人座機場接送僱用區；設有飲水區、歇息區包車旅遊、廁所，并配備有AED急救設備等；這里還有“幸台中機場接送福早餐”項目，零工們只24小時機場接送需求花兩三元，就能買到一份平價、衛生的早餐。機場接機
為解決原“馬路市場”周邊的一系列路況亂象，花都區委政法委牽頭、獅嶺鎮全力推進“日薪制”市場集中攻堅整治。
“我們對標市場開放時機場接送價格間，天天7時至15時設定警力定人定崗對市場和人力僱用服務站的人員和車輛進行治理，引導求職人員搭乘搭座鎮當局供給的公交車前去獅嶺鎮人力僱用服務站。”廣州市公安局花都區分局路況治理年夜隊三中隊指導員朱光映介紹。
此外，整治專項小組天天設定4-6輛公交專線松山機場接送免費轉運零工人員到新服務站，今朝累計共轉運人員1511車次、4.6萬人次。
成效初顯：3萬余人在服務站達成招工意向
記者清楚到，今朝，“日薪制”市場湊集的零工近九成轉移至人力僱用服務站。服務站已累計吸納進場僱用企業機場接送推薦2.98萬家，日均招待零工4600余松山機場接送人，單日峰值衝破6600人，累計達成招工意向3.66萬人。
“整治任務開展以來，這片路段的“奴婢遵命，奴婢先幫小姐回庭芳園休息，我再去辦這件預約機場接送事。”彩修認真的回答。路況警情降落超50%，相關1234機場接機5投訴降落超70%。”朱光映說。
“馬路市場”地點地聯合松山機場接送村村委的任務人員和村平易近們也明顯感覺到，周邊環境年夜年夜改良。“村委門口人員湊集現象減少95%以上台北到桃園機場接送，招工車輛占道消散，來村委辦事的村平易近群眾都表現，進出村委更便捷有序，四周環境衛生也比以前好了許多。”村委任務人機場接送包車員說。
現在，新服務站成為工人們最常往的處所，他們再也不消蹲在馬路上趴活了。“新服務站很寬敞，僱用應聘可以依照用工需求坐下交談，不消再像以台中機場接送前那樣爭搶，牴觸天然少了。”一位來找任務的工人告訴記者。
整治不是終點，長效才是關鍵。獅嶺鎮相關負責人告訴記者，獅嶺鎮將在此基礎上系統總結整治機場接送評價PTT經驗，慢慢構成“日薪制”市場整治長效機制，讓“零工經濟”有溫度，讓“城市管理”具精度。
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